Kit Catena Corona e Pignone DID 520ERV3 KAWASAKI KXF-KX 125-250-450 120 Maglie Oro

Descrizione Prodotto

CATENA DI TRASMISSIONE RACING DID 520 ERV3 CON X-RING L’esclusiva catena racing DID 520 ERV3 G&G (laminata oro), è il risultato di anni di studi tecnici e di sviluppo sui circuiti del campionato mondiale MotoGP.

La stretta collaborazione tra il reparto Ricerca e Sviluppo D.I.D, il team Yamaha MotoGP ed il pilota Valentino Rossi, ha portato allo sviluppo di questo eccezionale prodotto che si colloca ai vertici come prestazioni nel settore racing.

Rispetto all’attuale produzione di catene D.I.D ER (Exclusive Racing), l'esecuzione 520 ERV3 ha prestazioni nettamente superiori:

- carico di rottura incrementato del 5%

- resistenza alla fatica aumentata del 15%

- peso diminuito del 3% - finitura G&G laminata oro su piastre interne ed esterne

La struttura dell'X-Ring brevettato D.I.D, riduce l'attrito, grazie al movimento a spirale dell'X-Ring stesso tra le piastrine della catena.

Questo movimento a spirale disperde la pressione tra piastrine ed X-Ring e minimizza la perdita di potenza.

I quattro punti di contatto dell'X-Ring aumentano notevolmente le prestazioni di tenuta del lubrificante.

Questo mantiene all'esterno lo sporco e garantisce una migliore resistenza all'usura rispetto ad ogni altro tipo di catena O-Ring e non O-Ring.

La leggerezza ed il minimo attrito delle catene D.I.D Racing 520 ERV3 G&G (laminata oro) consentono di sfruttare tutta la potenza del mezzo, motivo per il quale non possono garantire la durata dei KIT e delle catene D.I.D PROFESSIONAL.

Corona

Motocross Enduro L'alluminio 7075 T651 che usiamo per queste pignoni riceve una tempra extra che riduce la distorsione e fornisce spessore ottimale vs tipicamente più sottili 7075 pignoni T6 100% lavorati, senza timbratura o triturazione

Ottime risultati spessore dente in massima dente e il contatto a catena

Lasciamo le scanalature "Pulizia" dalle nostre ruote dentate, perché più alluminio di contattare la vostra catena significa catena più lunga e la vita pignone

Corone Moose Corse vengono anodizzati in nero; selezionare corone Moose racing sono disponibili in blu, arancio e rosso

PIgnone

Made in USA Pignone

Il materiale utilizzato per la costruzione dei pignoni é il C45 oppure l' SCM420 cromo-molibdeno in funzione delle caratteristiche prestazionali dei vari modelli di moto.

Ogni pezzo subisce durante le 25 fasi di lavorazione ben 10 controlli dimensionali e di qualità in modo da assicurare sempre la massima durata e precisione.

L'azienda asiatica che produce milioni di trasmissioni all'anno, utilizzando attrezzature, materiale e tecnologie Giapponesi.

I prodotti oltre al primo equipaggiamento sono destinati all'after market, ove é leader mondiale indiscussa, e venduti in oltre 30 paesi utilizzando dei moderni e forniti centri di distribuzione (Los Angeles per gli USA e Londra per l'Europa) per garantire una completa disponibilità dei 1400 modelli a catalogo.

Dentature disponibili Pignone 12-13-14-15

Denti Corona da 45-48-49-50-51-52-53

Denti nelle note sotto specifica la dentatura della tua moto

Su richiesta e possibile avere anche altre dentature Queste sopra citate sono le standar